Скоро будет почти три года, как я изменяю императорскому "качеству" с нинадежным некронемцем

В 2019 году была куплена Omega B 2000 года, в предмаксимальной комплектации, с 2.5 V6 на АКПП и пробегом 153к км. У первого владельца машина была в семье 16 лет, стояла в гараже и обслуживалась о оф.дилера, пока Opel не ушел с нашего рынка



Так как, здесь нет настоящего японского императорского качества, эта машина на данный момент отъездила 85к км, всего с двумя поломками - заклинил родной натяжной ролик, и в -37 дриснул шланг обратки гидроусилителя

А так, как она не японская, то для того, чтобы из комфортной машины переквалифицироваться в еще более комфортную, понадобилось лишь свапнуться на V6 3.2 и поставить 17" BBS RG-R с топовыми Michelin, чтобы и дальше можно было колесить по стране





Так, в очередной раз было доказано, что тавота на жузете/узете нинужна

Редкий аппарат.... в нашей стране тазов и рисовозок некрофрицы сами по себе редкость, а опеля... Омегу вообще ни разу вживую не видел. Пара Калибр бегает, десятка полтора, одна Вектра Н...

__________________

Состояние "булочка"!

На второй фотке, с мотором... Мне показалось, или реально Корвет С3? Вот это реальный аппарат!

__________________

Да, на LS и компрессоре

Дурмашина.... еще и на ручке поди? У хозяина очелло не играет?

__________________

Здрасьте)

Похвастаюсь своей мечтой, всё довольно скромно, 5.7 хэми, механика, шейкер, выхлоп магнафлоу

Поздравляю!
Ладошки не потеют управлять таким зверем?

С момента появления в 2007 на такой Челленджер слюни пускаю... Крутейший аппарат, поздравляю! Хорошо что мечты сбываются...

__________________

Есть такое, когда дождь на улице)

А так...потею я когда заезжаю на заправку и покупаю очередной комплект задних колес



Благодарю)

Это уже второй такой зверь, до этого был 3.6 на автомате

Миниатюры