Ну модельный ряд у них уже в начале нулевых начало лихорадить, третий Эклипс потерял полный привод и стал страшным уже в 99 году, как раз после провала с кредитами в 2003 году появились жуткого вида Галант (после шикарного внешне предыдущего поколения это был трэш) и Эндевор.


Что касается более позднего времени, то в 2016 году Митсу признались в занижении данных по расходу топлива для модели eK для внутреннего рынка, акции обвалились почти вдвое и Ниссан выкупил контрольный пакет. Но дело в том, что Ниссан в Японии тоже продавал eK под своим брендом и они якобы решили проверить заявленные характеристики с реальными и нашли расхождение. То есть по сути специально обвалили стоимость акций и прибрали Митсу к рукам. Самостоятельные разработки сведутся к пикапам и производным, которые у Митсу хорошо продаются в Азии, а большинство моделей будут перелицованными Ниссанами, как новый Аутлендер (урод, каких еще поискать).