Лянчу еще в начале нулевых хотели умертвить, но видимо тогда не решились. Фиат 500 в следующем поколении будет предлагаться и в пятидверном варианте, так что по сути он и займет место Ипсилона.
Я вообще не вижу перспектив для Лянчи в составе FCA. Вне FCA, как ни странно, перспективы не лучше. Пожалуй единственные, кто гипотетически мог бы проявить интерес и обеспечить вложениями марку, так это китайцы (были слухи, что GAC, который сотрудничает с Фиатом и уже давно метит на американский рынок, присматривался к Лянче). Но и тем наверное проще с нуля запустить новый бренд, чем возиться с маркой, о былом величии которой большинство уже и не помнит.