Вот автор пусть и пересаживается, хотя он лютый сторонник машин с ДВС, и наверняка любит "поорать" на весь район своим мощным движком. Лично я за электромобили. Думаю, что так или иначе найдется способ переработки аккумуляторов. А отсутствие вони и шума от машин это явный плюс.
Я против запрета на использование ранее выпущенных машин с ДВС. Но "за" то, чтобы машины с ДВС больше не производили, особенно всякие дешевые народные повозки. Суперкарам можно разрешить ДВС, т.к. их относительно мало, но их производители уже сами переходят на электромоторы, их даже просить не нужно.

А зачем тебе тогда машина вообще?

Такси же есть.

Садис, дарагой, давизу быссстрраааа!111

Абра, странный ты парень, вот что я думаю. На чём же тогда ездить простому люду, которые не ворут деньги в казне?

Я предлагаю следующее: всё, что стоит с ДВС больше миллиона рублей - переводить на электротягу. Хочешь комфорта, наворотов - плати бабки. Нет денег - покупай "поповозку" с ДВС

Ну это я в идеале, и скорее про Америку/Европу, чем про нас.
У них будут дешевые электропоповозки, и ограничения озвученные мной будут актуальны.

Про нас вообще нет смысла говорить, мы будем и дальше с ДВС-машинами жить.

Эти вонючие ДВС!!!
Согласен полностью с Абрадоксом, нафиг землю коптить этими примитивными ДВС, бензин масла антифризы, мерзкий звук V12 V10 V8 да В6 узет в конце концов, а какой рев у компрессора ухх мерзость! Не это все хлам первобытного человека, всех кто владеет двс на бутылку сажать! А потом на завод по производству батареек!

Не, электромотор сам по себе - тема. Не был бы он привязан намертво к батарейкам...

Ага, конечно, ДВС вырабатывает электричество, а электромоторы двигают машину. Уже было. Да и смысла мало.

Лично меня звук не раздражает, но знаю многих людей которых он бесит. Правда бесит их не V12, V10 или V8, а придурки на ведрах без глушителей, но не суть.
Так я за то, чтобы все произведенные авто с ДВС были разрешены к использованию, особенно спорткары/суперкары. Я даже за то, чтобы не запрещать новые суперкары с ДВС. Но я хочу чтобы поджопные ведра и авто для перевозки - были электрическими. Потому что их 99% на дорогах.

А я хочу чтобы поджопные ведра продавались по лицензии, чтобы в потоке было меньше идиотов, которые едут каждый день 5 км от дома до офиса :D

А можно обозначить разницу между водительскими правами и лицензией на поджопное ведро?

А я хочу, чтобы для этого был хороший общественный транспорт, пользоваться которым было бы удобнее, чем машиной в таких случаях :aee:

ВУ дает право управлять автомобилем, лицензия дает право им владеть :D Слабо себе представляю, зачем покупать автомобиль, если он нужен для перемещения жопы на работу и с работы по одному и тому же маршруту. Кредитопомоями с часиками от микроволновок забиты все парковки и дороги в час пик, заставлены дворы и т.д.

Да, это очень большая проблема. Поставил машину на прикол, в ожидании нового радиатора. Общественным транспортом пользоваться невозможно, на такси расходы за день, примерно такие же, как за неделю пользования личным авто.

Ну, допустим. Как ты себе представляешь систему выдачи таких лицензий?
Каким условиям должен соответствовать водятел и почему он не сможет купить лицензию так же, как права?

Андрей хочет чтобы лицензии не выдавались никому (как в какой-нибудь тоталитарной социалистической стране), а дороги были свободными и лишь он один имел право владеть и водить свой крутой автомобиль. :D

Всем привет, есть такой вопрос, почему максимы дешевые? с ними проблемы какие та?

https://mafia-game.ru/forum/imgcache...xfpkhcubkc.jpg

Дешевые я имею ввиду что они дешевле камрюх, максима 1997 в среднем дешевле камри 1991 года :D

Да никак он себе это не представляет, потому что адекватно представить себе это в стране с рыночной экономикой невозможно))

Потому что ржавеют дико как и почти все Нисцаны:)

Увидел на дороге гнилую в труху япошку - 99% что Ниссан.

Это всего лишь мечты... :D

Да! :D

Мафияфан все верно сказал, ниссаны продаются, примерно, по своей стоимости в приемке чермета, а металла там остается немного. В старом ниссане все двери сразу лучше не открывать - сложится пополам, ибо кузов держится на крыше и дверных замках.

Привет совочек 2.0? :D
:D

Реально не знаю с чем это связано, но сильнее ниссанов гниют разве что тазы. Чтоб ржавую тойоту или хонду увидеть, это я не знаю как изьебнуться надо.

EK9 Сивики очень гниют

Не надо, достаточно во двор выйти - каждая вторая :D

----------------------------

Издрочился в пыль :D

Цербер, я вызываю тебя, приди и как овнер скажи своё мнение!
Постараюсь сегодня посмотреть этот обзор…

У самого челюсть отвисла:D Отдаленно 159ую напоминает, местами даже пизже:D

Чем? 159, как и вся 939 платформа - убогая опелевская отрыжка. В ней ничего нет, кроме яркой внешности, которая до сих пор привлекает внимание и это единственная причина, по которой эту машину покупают.

Надежность же еще:D Ну и Опель периода GM с их авантюрами - без пяти минут немецкая Альфа Ромео:D

Дизайн 159 на тележке Джулии - был бы идеальный автомобиль. 159 до сих пор смотрится очень круто и самобытно, что снаружи, что внутри.
У Альфы были по-настоящему красивые автомобили (как та же 159), были спорные, но жутко харизматичные модели (как ужасно-прекрасный 75 - лучший седан марки, на мой взгляд). А нынешняя Джулия, пусть и симпатичный, но, к сожалению, довольно вторичный по дизайну автомобиль (особенно в простых версиях), при всей крутости ее техники. Убрать скудетто с передка - останется усредненный облик заднеприводного седана D-класса. А жаль, ибо идеологически это как раз реинкарнация 75 (реинкарнация, похоже, последняя).

А вот Вайпер внёс бы сейчас вам свои пять копеек со 164-й Альфой...

Слитые фото Lamborghini Countach LPI 800-4. Реальный автомобиль от Ламборгини, приуроченный к пятидесятилетию премьеры первого прототипа модели. Мне кажется, нотки Дьябло тут тоже чувствуются, а задняя часть так вообще отсылает к Cheetah Classic :D
https://media.autoexpress.co.uk/imag...e%20leak-5.jpghttps://media.autoexpress.co.uk/imag...ake%20leak.jpghttps://media.autoexpress.co.uk/imag...Countach-2.jpg

Причем совсем недавно независимый художник представил в честь этой же даты вот такие рендеры на тему современного Countach.
https://arc-design.myportfolio.com/countach-50
https://mafia-game.ru/forum/imgcache...bknv3vbaxk.jpg https://mafia-game.ru/forum/imgcache...yvvdwhawqz.jpg https://mafia-game.ru/forum/imgcache...axgfzzmbgx.jpghttps://mafia-game.ru/forum/imgcache...gdrnfzxkef.jpg

Еще не смотрел, сегодня гляну что они там понарасказывали

Первый официальный ремастер своей тачки от производителя?

Первый? А как же УАЗ наш Нива да и весь ваз один сплошной ремастер

Блин, точно. Кунташ это ремейк, а вот по части ремастеров россиянам нет равных нигде в мире:neo::neo::neo:

А по-моему больше на Мурсилаго похоже...

Lamborghini это какие-то неправильные итальянцы :D

Вариант художника мне даже нравится больше. А Вообще им бы создать заново самый первый прототип LP-500 только изменить (сделать более удобным) салон и исправить проблему с охлаждением двигателя. Вот была бы годнота к 50-летию.